說到汽車的底盤，大家都知道，也是測量車輛性能的一種方式。底盤的好壞也在是一定意義上決定了車輛是否很好，可是有的車輛買回家，沒過兩年底盤就開始生銹。這是讓很多車主非常頭疼的一個問題。那么到底什么車的底盤容易生銹呢？
其實底盤是否會生銹，和底盤的制作材料和生產工藝是脫不開的事情。今天我們就來看看斯柯達是怎么做到整車12年防腐的？
汽車的防銹處理主要擊中在車身上，在制造過程中的車身稱為“白車身”。白車身在制造過程中，全部使用雙面鍍鋅鋼板，同時使用“陰極電泳涂裝”進行了防銹處理。再輔以空腔方臘工藝使留在車身空腔內部形成均勻的保護蠟膜，令水滴無隙可入，保證了整車卓越防腐性能，高達12年的整車防腐蝕。
雙面鍍鋅鋼板
鍍鋅鋼板是為了防止鋼板表面遭受腐蝕延長其壽命，在鋼板表面涂一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。
車身上采用了大量的電鍍金屬鋅的鋼板，令車身有良好的防腐蝕性能。鍍鋅鋼板的最大優點是優良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。
有的汽車廠商為了在底盤方面節省成本把鍍鋅板換成了普通的鋼板，結果每過兩年，車輛就出現了底盤生銹的問題。
除了使用的材料之外，汽車的噴漆工藝也是影響底盤生銹的一個很大的問題。噴漆的工藝有電泳底漆、面漆、清漆、底盤防腐膠幾種，其中最有作用的還是底盤防腐膠和電泳底漆。
斯柯達全部采用“陰極電泳涂裝”，并在預處理電泳工藝中使用了Rodip車身翻轉技術，使車身完全浸沒在槽內，電泳槽中車身全浸沒時間更是高達5分鐘。車身翻轉運動會造成良好的湍流效應，可提高脫脂和磷化的質量，保證車身每個立柱和角落都得到均勻的電泳涂層，無任何死角，車身每一處腔體都均勻覆蓋底漆。
空腔注蠟工藝
在車身的空腔內部注入一定量的液態蠟，從而在車身構件表面形成均勻的保護膜，防止水分進入車身內腔侵蝕，可以保證車身長久不被腐蝕，大大增加了車輛長期使用的安全性和保值率。
PVC底盤噴涂工藝
接觸環境最為惡劣的底盤部分，斯柯達也同樣做到了堪稱無微不至的處理，底盤有PVC保護裝甲，覆蓋了車底所有部位，用料實在。
PVC保護裝甲能有效防止沙石敲擊底盤造成漆面損傷，進而防止泥水及含有融雪劑的冰雪對底盤造成腐蝕，還可以降低車輛行駛中砂石敲擊底盤時發出的噪聲。底盤上的焊縫都進行PVC密封，防止銹蝕。達到防腐6年最低標準，讓愛車更防腐、使用年限更長。
要造出一輛好車，必不可少的工藝是不能省略的，少一道工序，車輛就會少一層保護。斯柯達在這方面做得是相當到位的，絕不偷工減料��！
斯柯達用質量說話，用心做實事，斯柯達是一個值得信賴的品牌。
